Il noleggio a lungo termine.

Molte aziende scelgono di gestire la propria flotta aziendale utilizzando i servizi di noleggio a lungo termine.

Con questa forma di contratto non si acquisisce la proprietà dell’auto ma si sottoscrivere un contratto di noleggio. La proprietà dell’auto, con tutti gli oneri annessi, rimane alla società di noleggio mentre l’utilizzatore paga un canone per l’utilizzo. In cambio del canone pagato la società di noleggio si impegna a fornire un servizio “il più possibile completo” al proprio cliente.

Il livello di completezza del servizio dipende sostanzialmente dal “service level agreement” pattuito fra le parti; di regola i servizi di base comprendono il valore dell’auto (al netto del valore residuo presunto per l’usato), i costi di bollo e assicurativi, la manutenzione ordinaria e straordinaria, il traino, un numero prefissato di cambio pneumatici; la differenziazione sul servizio si ha sugli SLA relativi all’auto sostitutiva a seguito di fermo macchina, sui livelli di copertura kasko, sulla possibilità di avere pneumatici invernali, sull’elasticità contrattuale, sulla copertura territoriale del noleggiatore.

Il canone pagato è funzione, oltre che del valore dell’auto utilizzata, dei servizi richiesti, del tempo di utilizzo (i noleggi variano normalmente da 12 a 48 mesi) e dei chilometri percorsi (normalmente non oltre i 150.000 km per le autovetture).

Il principale vantaggio per l’azienda utilizzatrice sta nel fatto che sin dall’inizio i costi sono definiti contrattualmente e di conseguenza prevedibili. È anche possibile che i costi complessivi, comprendendo in essi anche quelli interni di gestione, siano minori rispetto ad una gestione in proprio del parco auto, questo perché la società di noleggio dovrebbe riuscire ad accedere a sconti sull’acquisto dell’auto, e dei servizi correlati, inarrivabili per un normale acquirente ed ottenere economie di scala nella gestione dovute proprio alla professionalità ed alla grande quantità di veicoli gestiti.

È importante sapere che i costi sono prevedibili, da parte dell’azienda cliente, nell’ambito del perimetro definito nel contratto di noleggio. Ogni contratto infatti prevede variazioni di prezzo e conguagli ogni qualvolta il perimetro viene modificato e questo può succedere quando ad esempio cambiano i chilometri percorsi o si modifica la durata complessiva del noleggio. È molto diffuso in questo mercato infatti il cosiddetto ricalcalo del canone: si forniscono i nuovi parametri di percorrenza e di durata e la società di noleggio ricalcala un nuovo canone sulla base dei parametri forniti.

Proprio per questa ragione diventa molto importante per il cliente riuscire a prevedere con la maggior accuratezza possibile sia la percorrenza che la durata del contratto, perché se è vero che da un lato il meccanismo di ricalcalo rappresenta una forma di elasticità contrattuale, è altrettanto vero che non tutte le società di noleggio sono completamente trasparenti nella definizione del nuovo canone e si rischia con questo sistema di perdere il vantaggio economico ottenuto in fase di negoziazione iniziale del contratto.

Il mercato del noleggio a lungo termine negli anni è stato in costante e significativa crescita. Nato in origine come evoluzione dell’offerta delle società di rent-a-car è stato successivamente da queste abbandonato (a seguito di spin-off aziendali) e vi si sono affiancati nuovi operatori, principalmente di emanazione bancaria o provenienti dal mondo dei costruttori d’auto.
Oggi il mercato italiano è dominato da pochi grandi operatori (i primi 6 operatori detengono più dell’80% del mercato, fonte 5° rapporto ANIASA 2005) seguiti da una moltitudine di piccoli operatori spesso a vocazione locale.

Dicembre 2006.